À propos de la société
Велопутешествие по Чуйскому тракту горная дорога и ее красота
Если ищете сложный, но впечатляющий маршрут для двухколесного приключения, разберитесь с отрезком между Бийском и Ташантой. Здесь 620 км асфальта и грунта, перепады высот до 2000 метров, а на отдельных участках уклон достигает 8%. Лучшее время для поездки – июнь-сентябрь, когда снег сходит, а реки мелеют.
Стартуйте в Бийске, где асфальт ровный, но уже через 50 км начнутся первые подъемы. Возле села Иня поверхность меняется: появляются щебеночные участки, а ветер с Катуни усложняет движение. Запаситесь водой – между населенными пунктами может не быть источников 40-60 км.
После перевала Чике-Таман (1295 м) дорога резко сужается. Здесь нет ограждений, зато есть обрывы до 300 метров. Держитесь правой стороны и не развивайте скорость выше 25 км/ч на спусках. Местные водители редко уступают велосипедистам, особенно грузовики с номерами 04.
Последний участок до монгольской границы – тест на выносливость. Разреженный воздух, порывистый ветер и отсутствие заправок заставят пересмотреть график. Но виды на Курайскую степь и Северо-Чуйский хребет стоят потраченных сил.
Покорение азиатских перевалов: маршрут для двухколесных исследователей
Оптимальный сезон для поездки – с июня по сентябрь. Температура днем держится в пределах +18…+25°C, ночью возможны заморозки до -5°C на высоких участках.
Стартовая точка – Бийск, финиш – граница с Монголией. Протяженность маршрута 630 км с перепадом высот от 200 до 2 200 м над уровнем моря. Набор высоты на отдельных участках достигает 12%.
Обязательные точки для остановки:
- Семинский перевал (1 717 м) – панорама Северо-Чуйского хребта
- Перевал Чике-Таман (1 295 м) – серпантин с 9 крутыми поворотами
- Гейзерное озеро у села Акташ – термальный источник с бирюзовой водой
Технические требования к байку: минимальная ширина покрышек 35 мм, обязательны дисковые тормоза и передаточное соотношение не менее 1:1. На спусках скорость достигает 60 км/ч – проверьте состояние колодок перед выездом.
Лучшие места для ночевки:
- Кемпинг « Белый Бом » (463 км маршрута) – горячий душ и ремонтная станция
- Гостевой дом в Курае – домашняя кухня и подзарядка гаджетов
Запас воды – минимум 3 литра на человека. Последняя точка дозаправки перед высокогорными участками – село Иня (370 км от старта).
Как подготовить велосипед для поездки по горному серпантину
Проверьте состояние тормозов: колодки должны быть целыми, без трещин, а диски или обода – без глубоких царапин. Для дисковых тормозов толщина ротора менее 1,5 мм требует замены.
- Замените тормозную жидкость или тросы, если они отработали больше года.
- Отрегулируйте зазор между колодками и ротором/ободом – он не должен превышать 2 мм.
Установите покрышки с агрессивным протектором шириной от 2,1 дюйма. Давление в шинах – 2,5–3,5 атм для жесткого сцепления на поворотах.
- Проверьте износ цепи: если вытяжение превышает 0,75% (12 звеньев длиннее 12,1 см), замените ее.
- Смажьте трансмиссию густой смазкой для влажных условий.
- Переключите кассету на звезды с диапазоном 11-46 зубьев для крутых подъемов.
Усильте крепления: затяните все болты динамометрическим ключом с усилием 5–6 Н·м для рамных соединений, 4–5 Н·м – для выноса руля.
- Добавьте противоскользящую ленту на педали.
- Закрепите багажник или рюкзак-крепление, если перевозите груз.
Оптимальный маршрут и график движения по Чуйскому тракту
Начните с Бийска, двигайтесь на юг через Сростки и Майму. Первые 100 км – равнина, удобная для разгона. Средняя скорость – 20-25 км/ч.
От Онгудая начинается сложный участок: 50 км подъема с перепадом 800 м. Разбейте его на два дня, останавливаясь в Чибите. Запаситесь водой – источники редки.
Перевал Чике-Таман (1460 м) преодолевайте утром: ветер слабее до 10:00. Спуск крутой, контролируйте скорость. После перевала до Кош-Агача – 80 км с чередованием спусков и подъемов.
График на неделю:
День 1: Бийск – Майма (120 км)
День 2: Майма – Онгудай (90 км)
День 3: Онгудай – Чибит (40 км)
День 4: Чибит – перевал – Акташ (60 км)
День 5: Акташ – Кош-Агач (80 км)
Лучший период – июнь-сентябрь. В мае возможен снег, в октябре – ночные заморозки. Дневной пробег не более 100 км: после обеда часты встречные ветра.
Заправки есть в каждом крупном селе, интервал между ними – 50-70 км. Берите запасные камеры: острый гравий на спусках повреждает покрышки.
Где остановиться на ночлег и пополнить запасы в пути
На маршруте есть несколько проверенных мест для отдыха и пополнения провизии:
| Населенный пункт | Варианты ночлега | Магазины и кафе |
|---|---|---|
| Онгудай | Гостевой дом « Алтай » (от 1500 руб./ночь), хостел « Уют » (от 500 руб./место) | Продуктовый « Мария-Ра », кафе « Дуэт » (горячие блюда от 200 руб.) |
| Иня | База отдыха « Берель » (от 2000 руб./сутки), кемпинг « Перевал » (от 300 руб./палатка) | Минимаркет « У Татьяны », пекарня « Русский хлеб » |
| Кош-Агач | Гостиница « Снежный барс » (от 1800 руб.), гостевой двор « Юрта » (от 1000 руб.) | Супермаркет « Фортуна », столовая « Уют » (комплексный обед 250 руб.) |
Актуальные цены и контакты можно уточнить на официальном туристическом портале Алтая.
Местные жители часто сдают комнаты – спрашивайте в магазинах или на автозаправках. В сезон (июнь-сентябрь) бронируйте жилье заранее.
Какие природные достопримечательности встретятся по дороге
Перевал Кату-Ярык – крутой спуск с панорамным видом на долину реки Чулышман. Остановитесь у смотровой площадки, чтобы сделать фото: обрыв высотой 800 метров производит впечатление. Подробнее о маршруте можно узнать Https://Tenchat.Ru/.
Гейзерное озеро возле села Акташ. Вода здесь бирюзовая, а на дне постоянно бьют холодные источники, создавая иллюзию кипения. Лучшее время для посещения – утро, когда нет ветра.
Каракольские озёра – цепь из семи водоёмов на высоте 2000 метров. Добраться сложно, но виды стоят усилий: ледниковые воды меняют цвет от бирюзового до изумрудного в зависимости от погоды.
Семинский перевал – самая высокая точка маршрута (1717 метров). Здесь растёт кедровый лес, а в июле склоны покрыты огоньками и маральим корнем.
Ороктойский мост – узкая переправа через Катунь с видом на скалы «Зубы дракона». Местные советуют проезжать его до 10 утра, пока нет очереди из машин.
Курайская степь – плоское плато с видом на Северо-Чуйский хребет. В мае здесь цветут маки, а в августе можно увидеть миграцию сурков.
Как обеспечить безопасность на сложных участках трассы
Проверяйте тормозную систему перед каждым выездом. Колодки должны быть целыми, а диски или обода – без глубоких повреждений. На крутых спусках используйте оба тормоза, но основную нагрузку давайте на передний.
На серпантинах держитесь правой стороны, даже если дорога кажется пустой. Автомобили могут появиться неожиданно из-за поворота. Заранее смотрите на 50–100 м вперед, чтобы заметить препятствия.
При движении в группе соблюдайте дистанцию не менее 10 м на прямых участках и 20 м – на спусках. Это даст время на реакцию при экстренном торможении.
На участках с гравием снижайте скорость до 15–20 км/ч. Шины с протектором глубиной от 2 мм лучше держат сцепление на рыхлых поверхностях.
В темное время суток используйте фару мощностью от 1000 люмен и два задних фонаря. Один закрепите на раме, второй – на шлеме или рюкзаке.
При боковом ветре крепче держите руль, смещая вес тела в сторону порывов. На открытых участках скорость лучше снизить на 30% от обычной.
На обледенелых участках двигайтесь без резких поворотов. Если нет шипованных покрышек, идите пешком 50–100 м, ведя велосипед рядом.
